https://www.europesays.com/de/15054/ Die Lichtaugen für den neuen Hauptbahnhof #BadenWürttemberg #Baustelle #DE #Deutschland #Germany #Hauptbahnhof #hbf #KesselLife #lichtaugen #s21 #Stuttgart #Stuttgart21
https://www.europesays.com/de/15054/ Die Lichtaugen für den neuen Hauptbahnhof #BadenWürttemberg #Baustelle #DE #Deutschland #Germany #Hauptbahnhof #hbf #KesselLife #lichtaugen #s21 #Stuttgart #Stuttgart21
Die Idee war durchaus durch weinselige Viertele geboren - hier eine gute und kurzweilige Zusammenfassung der Entstehung von #Stuttgart21
Wer ist schuld an #S21
(Netzwerke)
https://m.youtube.com/watch?v=Luwlvs1YiA8
Und wer den Irrsinn dieser Haltestelle sehen möchte (im bahnerischen Sinn ist es kein Hauptbahnhof mehr)
Die ganze Wahrheit über Stuttgart 21
@P4FKoeln @verkehrswendek@bird.makeup @koelngruppe - das wird ein #Steuergeld grab u lange nicht fertig werden. wie bei #s21 #stuttgart21
#ubahn bauen ist einer der teuersten wegstrecken für #ÖPNV generell. neue ubahntunnel zu bauen produziert unglaublich viel #co2 u hat eine schlechten klimabilanz. der #lobbyismus der deutschen #bauindustrie funktioniert. #buspuren wären wesentlich preiswerter. aber da kann niemand etwas dran verdienen. das ist so krass.
Bitte mitzeichnen:
Anstatt die notwendigen zusätzlichen Kapazitäten auf die Schiene zu schaffen, soll die Leistungsfähigkeit des Stuttgarter Bahnknotens durch den neuen, viel zu kleinen Tiefbahnhof “Stuttgart21” drastisch verschlechtert werden. Die Schienenverbindung von Stuttgart nach Singen, Zürich, Mailand soll für voraussichtlich 15 Jahre (!) unterbrochen werden - die Mobilität von 1,5 Millionen Menschen steht auf dem Spiel!
Als einigermaßen vernünftige Stuttgarter_innen mit einer der weltgrößten Baustelle #S21 und sicherlich meisten Bahntunnel pro EinwohnerIn (über 50km +Ergänzungstunnelprojekte) ohne Mehrwert für die Umwelt, Klima und Mobilitätswende, sollten wir das Portestcamp unterstützen:
https://end-cement.earth/camp/
Ach nee - #anhydrit (durch den auch die Tunnel für #S21 gebohrt wurden) macht Probleme? Wer hätte das gedacht?
"Der Tunnel führt durch Anhydrit-haltiges Gestein, das sich aufgrund von Wassereintritt ausgedehnt hat. Dies habe zu Rissen in der Tunnelschale geführt"
https://www.stern.de/wirtschaft/news/tunnelsanierung--bahnstrecke-mannheim-stuttgart-von-ostern-an-gesperrt-35578644.html
Die Stuttgart-21-Gegner versammeln sich zur 750. Montagsdemonstration. Die Auswirkungen der Baustelle und die Unwägbarkeiten des Terminplans dürften den Protest weiter bestehen lassen
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-750-montagsdemonstration-die-ausdauer-des-s-21-protests.3a17a058-1860-40f9-9095-547f547b62c6.html #S21 #Stuttgart #Bahn
750. Montagsdemonstration gegen #Stuttgart21
15 Jahre Protest–eine ungebrochene Bewegung!
https://www.robinwood.de/blog/750-montagsdemonstration-gegen-stuttgart-21
Der Trailer:
https://www.youtube.com/watch?v=ykm4KaUbm8o
Wir kämpfen weiter um den Erhalt des Kopfbahnhofs, der zwingend zur Resilienz bei Störungen vom zu kleinen Tunnelhalt #S21 nötig ist.
Für die 750. #Montagsdemo am 24.03.25 18:00, Schlossplatz #Stuttgart
ein Trailer:
https://youtu.be/ykm4KaUbm8o?si=bs2WSaVlt9t4X4hT
Bitte anschauen und retrööten.
Kopfbahnhof als Redundanz zwingend weiter erhalten!
@axebos @catsitter @radkolumne den gibts da inzwischen tatsächlich nicht mehr. Die haben wohl zuviel Angst, dass diese ausgehöhlte Bahnhofs-Ruine das nicht mehr aushält.
#S21
@bahnoev
Was sind schon 75 Millionen Euro in Zeiten wo über 12 Milliarden für eine Bahnhofsverkleinerung (#S21) ausgegeben werden (das 160 fache, aber bestimmt nicht für 160 mal so viele Fahrgäste oder??). Der Ausbau würde hier 33 mal weniger pro Kilometer kosten als bei S21. Da bräuchten wir garnicht auf Kostennutzenrechnungen warten, einfach direkt machen.
In Zeiten wo für die Militarisierung hunderte Milliarden € ausgegeben werden sollen.
Da es Irritationen gab: Ja, selbstverständlich aktualisiere ich meine Beiträge umgehend, wenn das nötig ist. Und ja, hier stehen einige Fahrzeiten für die Messfahrten mit der historischen S-Bahn am 6.3. auf der #S15/ #S21/ #S99 in #Berlin #Mitte drin. https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/linie-s15-in-mitte-das-ist-der-erste-zug-auf-der-neuen-s-bahn-strecke-fuer-berlin-li.2303060
Noch ein Leckerbissen für S-Bahn-Fans: Kommende Woche kehrt der historische Zug auf beide Äste der Neubaustrecke in #Berlin #Mitte zurück. Das ist der Fahrplan für die #S99 auf der #S15 #S21. #DB #VBB #Bahn https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/linie-s15-in-mitte-das-ist-der-erste-zug-auf-der-neuen-s-bahn-strecke-fuer-berlin-li.2303060
Eine Premiere der besonderen Art: Eine S-Bahn mit 87 und 97 Jahre alten Wagen ist als erster Zug im neuen Tunnel zum #Hauptbahnhof unterwegs. Fährt sie bald wieder? #Berlin #S15 #S21 https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/linie-s15-in-mitte-das-ist-der-erste-zug-auf-der-neuen-s-bahn-strecke-fuer-berlin-li.2303060
@xrstuttgart @kessel_bambule @stuttgart
Auf der Monagsdemo gegen #S21 am 24.2.25 gab es eine Rede dazu die hier als Text vorliegt:
https://www.bei-abriss-aufstand.de/2025/02/25/die-lustigen-holzhackerbuam-umweltzerstoerung-fuer-die-maker-city/#more-73833
und hier als Video:
https://www.youtube.com/watch?v=VJe6XWoBqxA&t=36m47s
September? Oder Dezember? Für das Pannenprojekt #S21 in #Berlin - #Mitte nennt die #Bahn keinen Termin mehr.
Immerhin wird nun immer klarer, wo die Schwierigkeiten liegen. #S15 #Hauptbahnhof #Wedding #Gesundbrunnen
https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/neue-s-bahn-strecke-fuer-berlin-darum-verzoegert-sich-die-eroeffnung-der-linie-s15-li.2301627
@hart
Das ist bei der #CDU ein allgemeiner Reflex besonders bei Führungspersönlichkeiten, deren Position angefochten wird, solche Demonstration als Spinner abzutun.
Das war in #BaWue damals bei Mappus und #S21 und den Demonstrationen der Fall.
Mappus war in der 60jährigen Evolution der Parteivorsitzenden in der CDU BaWü bei der jeder Nachfolger etwas dümmer sein mußte um den Amtsinhaber nicht zu bedrohen der absolute Tiefpunkt.
Dann kamen ja die #Gruenen