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#PlugInHybrid

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Olbi<p>Das ist ein Supermarktparkplatz von Leclerc. Die von den anderen großen sehen nicht viel anders aus. Es ist faszinierend, wie Frankreich sich in den letzten 10 Jahren entwickelt hat und man hier in Sachen <a href="https://nrw.social/tags/energiewende" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>energiewende</span></a> konsequent neue Wege geht. Und gefühlt ist jeder 3. Neuwagen ein <a href="https://nrw.social/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>Elektroauto</span></a> oder zumindest ein <a href="https://nrw.social/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>PluginHybrid</span></a> </p><p>Faszinierend. </p><p><a href="https://nrw.social/tags/sanshashtag25" class="mention hashtag" rel="tag">#<span>sanshashtag25</span></a></p>
heise Autos<p>Audi A5 PHEV: Reichlich Leistung, kein DC-Laden</p><p>Der Audi A5 bekommt zwei technisch gestärkte Plug-in-Hybride. Leistung und Reichweite steigen gegenüber dem Vorgänger beträchtlich.</p><p><a href="https://www.heise.de/news/Audi-A5-PHEV-Reichlich-Leistung-kein-DC-Laden-10328179.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/Audi-A5-PHEV-Rei</span><span class="invisible">chlich-Leistung-kein-DC-Laden-10328179.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/Audi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Audi</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Auto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Auto</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Wirtschaft" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wirtschaft</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>heise+ | Mazda CX-80 PHEV im Test: Der straffe Riese</p><p>Mit dem CX-80 bringt Mazda ein großes SUV im Stil des schon bekannten CX-60 heraus. Es bietet noch mehr Platz und soll komfortabler als der CX-60 sein. </p><p><a href="https://www.heise.de/tests/Mazda-CX-80-PHEV-im-Test-Der-straffe-Riese-10320880.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/tests/Mazda-CX-80-PHE</span><span class="invisible">V-im-Test-Der-straffe-Riese-10320880.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/Autotest" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autotest</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Entertainment" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Entertainment</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Mazda" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Mazda</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>heise+ | BMW 330e im Test: Unterhaltsames Steuersparmodell</p><p>BMW hat Batterie und Ladeleistung im 330e kräftig nachgebessert. Verbindet der Plug-in-Hybrid damit Fahrfreude und geringe Unterhaltskosten? Ein Test</p><p><a href="https://www.heise.de/tests/BMW-330e-im-Test-Unterhaltsames-Steuersparmodell-10294794.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/tests/BMW-330e-im-Tes</span><span class="invisible">t-Unterhaltsames-Steuersparmodell-10294794.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/Autotest" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autotest</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/BMW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BMW</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>heise+ | Cupra Leon 1.5 e-Hybrid im Test: Lädt flinker und fährt weiter als bisher</p><p>Volkswagen hat den Plug-in-Hybrid an zwei Stellen stark aufgewertet. Macht ihn das in einem flotten Kombi wie dem Cupra Leon eHybrid zu einer Idealbesetzung?</p><p><a href="https://www.heise.de/tests/Cupra-Leon-1-5-e-Hybrid-im-Test-Laedt-flinker-und-faehrt-weiter-als-bisher-10276413.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/tests/Cupra-Leon-1-5-</span><span class="invisible">e-Hybrid-im-Test-Laedt-flinker-und-faehrt-weiter-als-bisher-10276413.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/Autotest" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autotest</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Cupra" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Cupra</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Seat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Seat</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>E-Auto: Volvo ganz vorn beim Verkauf von E- und PHEV-Modellen in Deutschland</p><p>Der Statistik des Kraftfahrtbundesamts zufolge wurde Volvo 2024 bei Elektro- und Plug-in-Hybridantrieben die erfolgreichste Importmarke in Deutschland.</p><p><a href="https://www.heise.de/news/E-Auto-Volvo-ganz-vorn-beim-Verkauf-von-E-und-PHEV-Modellen-in-Deutschland-10248568.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/E-Auto-Volvo-gan</span><span class="invisible">z-vorn-beim-Verkauf-von-E-und-PHEV-Modellen-in-Deutschland-10248568.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Elektroauto</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Volvo" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Volvo</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>Kia Sportage Facelift: Ausdruck angeglichen</p><p>Kia stellt auf der Los Angeles Auto Show einen stark überarbeiteten Sportage für den US-Markt vor. Er gibt einen Vorgeschmack auf die europäische Version.</p><p><a href="https://www.heise.de/news/Kia-Sportage-Facelift-Ausdruck-angeglichen-10177992.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/Kia-Sportage-Fac</span><span class="invisible">elift-Ausdruck-angeglichen-10177992.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/Kia" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Kia</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>heise+ | BMW 530e Touring: Plug-in-Hybrid&nbsp;​mit verbesserten Antrieb im Test</p><p>BMW bietet im aktuellen 5er eine breite Motorenauswahl an. Der Plug-in-Hybridantrieb kann fast alles besser als sein Vorgänger. Reicht das für eine Empfehlung?​</p><p><a href="https://www.heise.de/tests/BMW-530e-Touring-Plug-in-Hybrid-mit-verbesserten-Antrieb-im-Test-10029126.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/tests/BMW-530e-Tourin</span><span class="invisible">g-Plug-in-Hybrid-mit-verbesserten-Antrieb-im-Test-10029126.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/Autotest" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autotest</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/BMW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BMW</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>VW Multivan eHybrid 4motion: Elektro-Schub an beiden Achsen, große E-Reichweite</p><p>Mit dem VW Multivan eHybrid 4motion kommt jetzt eine 4x4-Option für den Bulli, auf die sich einige bisherige Diesel-Kunden gedanklich erst mal einlassen müssen.</p><p><a href="https://www.heise.de/news/VW-Multivan-eHybrid-4motion-Elektro-Schub-an-beiden-Achsen-grosse-E-Reichweite-10009911.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/VW-Multivan-eHyb</span><span class="invisible">rid-4motion-Elektro-Schub-an-beiden-Achsen-grosse-E-Reichweite-10009911.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/VW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VW</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>Audi A3 bekommt verbesserten Plug-in-Hybrid​</p><p>Audi nutzt die komplett modernisierte Version des Plug-in-Hybrids nun auch im A3. Nachgelegt wird bei Reichweite, Ladeleistung – und dem Preis.</p><p><a href="https://www.heise.de/news/Audi-A3-bekommt-verbesserten-Plug-in-Hybrid-9981631.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/Audi-A3-bekommt-</span><span class="invisible">verbesserten-Plug-in-Hybrid-9981631.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/Audi" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Audi</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>Cupra Terramar im Fahrbericht: Flotte Alternative zum VW Tiguan​</p><p>Der Terramar ist im Grunde ein etwas fescher verpackter Tiguan, der als Plug-in-Hybrid im ersten Fahrbericht einen guten Eindruck macht.​</p><p><a href="https://www.heise.de/tests/Cupra-Terramar-im-Fahrbericht-Flotte-Alternative-zum-VW-Tiguan-9964187.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/tests/Cupra-Terramar-</span><span class="invisible">im-Fahrbericht-Flotte-Alternative-zum-VW-Tiguan-9964187.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/Cupra" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Cupra</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Seat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Seat</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
Tino Eberl<p><a href="https://mastodon.online/tags/VW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VW</span></a> hat den neuen <a href="https://mastodon.online/tags/Transporter" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Transporter</span></a> und <a href="https://mastodon.online/tags/CaravelleT7" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CaravelleT7</span></a> vorgestellt, erstmals auch mit elektrifizierten Antrieben. Neben <a href="https://mastodon.online/tags/Dieselmotoren" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Dieselmotoren</span></a> gibt es nun drei batterieelektrische Versionen sowie einen <a href="https://mastodon.online/tags/PlugInHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PlugInHybrid</span></a>. Die E-Modelle haben eine 64-kWh-Batterie, die jedoch kleiner als beim ID.Buzz ausfällt. Der Preis für den günstigsten T7 beginnt bei rund 43.768 Euro. Die Auslieferungen starten Ende 2024. </p><p><a href="https://mastodon.online/tags/VWTransporter" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>VWTransporter</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Elektromobilität</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Nutzfahrzeuge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Nutzfahrzeuge</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Antriebswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Antriebswende</span></a> </p><p><a href="https://www.heise.de/news/VW-Transporter-und-Caravelle-T7-Erstmals-auch-elektrifiziert-9869236.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/VW-Transporter-u</span><span class="invisible">nd-Caravelle-T7-Erstmals-auch-elektrifiziert-9869236.html</span></a></p>
heise Autos<p>42 Millionen Autos mit Elektroantrieb weltweit </p><p>Der weltweite Bestand an Autos mit Elektroantrieb ist von 27,75 Millionen Ende 2022 auf 42 Millionen Ende 2023 angestiegen.</p><p><a href="https://www.heise.de/news/42-Millionen-Autos-mit-Elektroantrieb-weltweit-9815871.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/42-Millionen-Aut</span><span class="invisible">os-mit-Elektroantrieb-weltweit-9815871.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Elektroauto</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>Renault Rafale: Topmodell mit PHEV und Multi-Mode-Getriebe vorgestellt​</p><p>Renault stattet das SUV-Coupé mit einer ungewöhnlichen Antriebs-Kombination aus. Leider wurde an einer Stelle zu arg gespart.</p><p><a href="https://www.heise.de/news/Renault-Rafale-Topmodell-mit-PHEV-und-Multi-Mode-Getriebe-vorgestellt-9814784.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/Renault-Rafale-T</span><span class="invisible">opmodell-mit-PHEV-und-Multi-Mode-Getriebe-vorgestellt-9814784.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Renault" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Renault</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>Abkehr vom E-Auto: MG HS ab Jahresende als Plug-in-Hybrid und mit Verbrenner</p><p>MG bietet sein Mittelklasse-Crossover-Modell HS ab Herbst mit Plug-in-Hybrid- und Verbrennungsantrieben an und nennt es "Allround SUV".</p><p><a href="https://www.heise.de/news/Abkehr-vom-E-Auto-MG-HS-ab-Jahresende-als-Plug-in-Hybrid-und-mit-Verbrenner-9801137.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/Abkehr-vom-E-Aut</span><span class="invisible">o-MG-HS-ab-Jahresende-als-Plug-in-Hybrid-und-mit-Verbrenner-9801137.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/Hybridantrieb" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Hybridantrieb</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
Tino Eberl<p>Sie basteln immer noch an <a href="https://mastodon.online/tags/PlugInHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PlugInHybrid</span></a> herum:</p><p><a href="https://mastodon.online/tags/BMW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BMW</span></a> verbessert den Plug-in-Hybrid der Dreier-Reihe. Der 330e profitiert von einer größeren Batterie mit 19,5 kWh und bietet nun eine WLTP-Reichweite von bis zu 101 km. Die <a href="https://mastodon.online/tags/Ladeleistung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Ladeleistung</span></a> wurde auf 11 kW erhöht. Der neue Dreier kostet mindestens 46.400 Euro, der 330e Kombi beginnt bei 63.900 Euro. Zusatzausstattungen können den Preis schnell über 75.000 Euro treiben. </p><p><a href="https://mastodon.online/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Elektromobilität</span></a> <a href="https://mastodon.online/tags/Autonews" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autonews</span></a></p><p><a href="https://www.heise.de/news/BMW-3er-PHEV-bekommt-mehr-Reichweite-und-hoeheres-Ladetempo-9745742.html" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/BMW-3er-PHEV-bek</span><span class="invisible">ommt-mehr-Reichweite-und-hoeheres-Ladetempo-9745742.html</span></a></p>
heise Autos<p>BMW Dreier: PHEV bekommt mehr Reichweite und höheres Ladetempo​</p><p>BMW überarbeitet den Dreier ein weiteres Mal. Davon profitiert vor allem der Plug-in-Hybrid deutlich.​</p><p><a href="https://www.heise.de/news/BMW-3er-PHEV-bekommt-mehr-Reichweite-und-hoeheres-Ladetempo-9745742.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/BMW-3er-PHEV-bek</span><span class="invisible">ommt-mehr-Reichweite-und-hoeheres-Ladetempo-9745742.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/BMW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BMW</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>E- und Hybridauto: Auf griechische Fähren nur noch unter 40 Prozent Akkuladung</p><p>Die griechischen Fähren nehmen Elektroautos oder Plug-in-Hybride neuerdings nur noch an Bord, wenn ihre Akkus weniger als 40 Prozent gefüllt sind. </p><p><a href="https://www.heise.de/news/E-und-Hybridauto-Auf-griechische-Faehren-nur-noch-unter-40-Prozent-Akkuladung-9736410.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/news/E-und-Hybridauto</span><span class="invisible">-Auf-griechische-Faehren-nur-noch-unter-40-Prozent-Akkuladung-9736410.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/alternativeAntriebe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>alternativeAntriebe</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Elektroauto" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Elektroauto</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Elektromobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Elektromobilität</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Erdgas" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Erdgas</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>BMW X3 2024 im Fahrbericht: Plug-in-Hybrid wird gestärkt</p><p>BMW schiebt den nächsten X3 in zwei Schritten auf den Markt. Den Anfang machen die Verbrenner, wobei der Plug-in-Hybrid vom Modellwechsel besonders profitiert.</p><p><a href="https://www.heise.de/tests/BMW-X3-2024-im-Fahrbericht-Plug-in-Hybrid-wird-gestaerkt-9686635.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/tests/BMW-X3-2024-im-</span><span class="invisible">Fahrbericht-Plug-in-Hybrid-wird-gestaerkt-9686635.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/BMW" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BMW</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
heise Autos<p>Fahrbericht Skoda Kodiaq iV mit Plug-in-Hybrid: kommt weiter, lädt schneller</p><p>Erstmals gibt es im Kodiaq einen Plug-in-Hybridantrieb. Der bietet eine vergleichsweise hohe Ladeleistung und verspricht viel Reichweite. Wie fährt er sich?​</p><p><a href="https://www.heise.de/tests/Fahrbericht-Skoda-Kodiaq-iV-mit-Plug-in-Hybrid-kommt-weiter-laedt-schneller-9679919.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">heise.de/tests/Fahrbericht-Sko</span><span class="invisible">da-Kodiaq-iV-mit-Plug-in-Hybrid-kommt-weiter-laedt-schneller-9679919.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&amp;utm_source=mastodon</span></a></p><p><a href="https://social.heise.de/tags/PluginHybrid" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PluginHybrid</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/Skoda" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Skoda</span></a> <a href="https://social.heise.de/tags/news" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>news</span></a></p>
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